Hongqi HS3 — компактный премиальный кроссовер, который вышел на российский рынок в 2023 году. Несмотря на принадлежность к «китайскому люксу», эта модель привлекает внимание сбалансированными характеристиками, богатым оснащением и узнаваемым дизайном. Однако вызывает ли автомобиль доверие у реальных владельцев? В этой статье мы собрали мнения экспертов и отзывы автовладельцев, разобрали технические нюансы и сравнили комплектации, чтобы помочь вам принять взвешенное решение.
Марка Hongqi («Красное знамя») имеет богатую историю: первый автомобиль для руководства КНР был выпущен ещё в 1958 году. Сегодня бренд позиционируется как премиальный, а над дизайном современных моделей работал бывший дизайнер Rolls-Royce Джайлз Тейлор. HS3 — самая доступная модель в линейке, но именно она стала наиболее сбалансированной по соотношению цена/качество.
Внешность и дизайн: узнаваемый стиль без перегибов
Дизайн Hongqi HS3 — одна из его сильных сторон. Кроссовер выглядит солидно, но не перегруженно. Фирменная «водопадная» решётка радиатора, стильная светодиодная оптика и красные флажки на передних крыльях создают запоминающийся образ. Производитель предлагает как классические однотонные цвета (чёрный, белый, серый), так и двухцветные варианты с контрастной чёрной крышей, что добавляет автомобилю индивидуальности.
Габариты HS3 превосходят ожидания от «компактного» кроссовера: длина — 4655 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1668 мм. Колесная база — 2770 мм. По размерам он сопоставим со Skoda Kodiaq и крупнее многих одноклассников. Это даёт преимущество в просторе салона, но на парковке требует привыкания.
Владельцы отмечают, что автомобиль привлекает внимание на дороге, а качество покраски и подгонка панелей находятся на высоком уровне. Некоторые сравнивают HS3 с европейскими премиум-кроссоверами, отмечая, что «внешность тянет на машину дороже своей цены».
Интерьер и комфорт: простор и качество материалов
Салон HS3 оформлен с претензией на премиальность. Использованы качественные материалы: мягкий пластик, экокожа с контрастной прострочкой, декоративные вставки. В дорогих комплектациях — натуральная кожа. Центральная консоль украшена 12,6-дюймовым вертикальным сенсорным дисплеем, а приборная панель — 12,3-дюймовым экраном. Атмосферная подсветка с 253 оттенками добавляет уюта.
Передние сиденья имеют достаточные диапазоны регулировок, в том числе электропривод (в зависимости от комплектации). Водительское кресло оснащено регулировкой поясничного упора. Однако некоторые пользователи жалуются на короткую подушку сиденья и выталкивающий профиль спинки. Также встречаются замечания по эргономике: левое колено может задевать рычажок управления круиз-контролем, а центральный дисплей собирает отпечатки пальцев.
Задний ряд — одно из главных преимуществ. Места для ног и над головой достаточно даже для пассажиров ростом выше 180 см. Спинка дивана регулируется по углу наклона (это редкость в классе). Есть центральный подлокотник, дефлекторы системы вентиляции и USB-порты. Однако подогрев задних сидений не предусмотрен.
Багажник объёмом 352 литра — не самый просторный в классе. Форма отсека правильная, есть ниши для мелочей, крючки и подсветка. Спинки задних сидений складываются в пропорции 60/40, но образуют ступеньку с полом. Докатки нет — только компрессор и герметик, что для российских условий может быть недостатком. Электропривод двери багажника и функция открывания «пинком» доступны в большинстве комплектаций.
Технические характеристики и динамика
Hongqi HS3 предлагается с двумя бензиновыми турбомоторами:
- 1,5 л (156 л.с., 252 Н·м) — передний привод, 7-ступенчатый робот (DCT) с двумя мокрыми сцеплениями. Разгон до 100 км/ч за 9,9 с (по замерам — около 11,6 с). Расход топлива в смешанном цикле — 6,8–7,5 л/100 км. В городском режиме реальный расход — 8–12 л/100 км.
- 2,0 л (245 л.с., 380 Н·м) — полный привод (муфта BorgWarner), 8-ступенчатый автомат Aisin AWF8. Разгон до 100 км/ч за 6,9 с. Расход топлива в смешанном цикле — 7,5 л/100 км, в городе — 11–12 л/100 км.
По мнению большинства экспертов, версия с 1,5-литровым двигателем страдает от недостатка динамики. Роботизированная коробка часто задумывается при переключениях, особенно в режиме «Комфорт». Для активной езды лучше выбирать модификацию 2.0T — она ощутимо быстрее, а классический гидромеханический автомат Aisin работает плавно и предсказуемо.
Подвеска — McPherson спереди и многорычажка сзади — настроена на комфорт. Кроссовер мягко отрабатывает большинство неровностей, но на крупных «лежачих полицейских» может показаться жёстким. На трассе HS3 устойчив и предсказуем, крены в поворотах умеренные. Рулевое управление с электроусилителем имеет приятную настройку: достаточно информативно и без пустоты в околонулевой зоне.
Шумоизоляция — на высоком уровне. В салоне тихо даже на скоростях выше 100 км/ч, аэродинамические шумы появляются лишь при сильном боковом ветре. Моторный отсек изолирован хорошо, двигатель слышен только при интенсивном разгоне.
Комплектации и цены в России
В России Hongqi HS3 представлен на сайте https://hongqi-tts.ru/ и предлагается в двух основных комплектациях:
Comfort (1.5T, передний привод) — от 2 690 000 ₽ (актуальные цены могут меняться). Оснащение:
- Светодиодные фары и ДХО
- 7-дюймовый экран приборной панели (в некоторых версиях 12,3″)
- 12,6-дюймовый сенсорный экран мультимедиа
- Экокожа в отделке сидений
- Панорамная крыша с люком
- Двухзонный климат-контроль
- Подогрев передних сидений
- Электропривод багажника
- Адаптивный круиз-контроль
- Камера заднего вида
- Парктроники (3 задних датчика)
Deluxe (2.0T, полный привод) — от 3 290 000 ₽. Дополнительно:
- Двигатель 2.0T (245 л.с.)
- 8-ступенчатый автомат Aisin
- Полный привод BorgWarner
- Натуральная кожа в салоне
- Вентиляция передних сидений
- Подогрев руля
- Ионизация воздуха
- Система автопарковки
- Беспроводная зарядка для двух телефонов
- Камера кругового обзора 360°
- 20-дюймовые колёсные диски (вместо 19″)
Возможна двухцветная окраска кузова (за доплату ~50 000 ₽). Гарантия — до 5 лет или 150 000 км пробега.
Что говорят владельцы: плюсы и минусы
На основе отзывов реальных владельцев, а также мнений экспертов, можно выделить следующие сильные и слабые стороны Hongqi HS3.
Плюсы:
- Дизайн и статус. Внешность действительно премиальная, машина привлекает внимание и вызывает интерес. Бренд Hongqi имеет историю и ассоциируется с «китайским Rolls-Royce».
- Просторный салон. Места много как спереди, так и сзади. Пассажиры ростом выше среднего не чувствуют себя стеснёнными.
- Качество материалов и сборки. Интерьер выглядит и ощущается дороже своей цены. Нет скрипов и люфтов даже после года эксплуатации.
- Тишина в салоне. Отличная шумоизоляция позволяет наслаждаться поездками даже на высокой скорости.
- Богатое оснащение. Даже в базе есть всё необходимое: адаптивный круиз, камера, панорамная крыша, климат-контроль и т.д.
- Динамика версии 2.0T. 245 л.с. и полный привод обеспечивают уверенный разгон и хорошую управляемость на трассе.
- Надёжная трансмиссия. 8-ступенчатый автомат Aisin — проверенный агрегат, используемый многими мировыми брендами.
Минусы:
- Вялая динамика 1.5T. Для машины массой около 1,7 тонны мощности 156 л.с. недостаточно. Разгон ощущается «тугим», робот работает с задержками.
- Проблемы с мультимедиа. Отсутствие штатной поддержки Apple CarPlay и Android Auto (решается внешним модулем, но работает нестабильно). Корявая русификация, странные переводы.
- Багажник. Объём 352 л — меньше, чем у многих одноклассников. Нет полноценного запасного колеса — только ремкомплект.
- Эргономические недочёты. Центральный дисплей бликует и собирает отпечатки пальцев; левое колено задевает рычаг круиз-контроля; нет кнопки открывания багажника на пятой двери (только из салона, с ключа или «пинком»).
- Слабая защита моторного отсека. Грязь и вода легко проникают под капот из-за недостаточной герметизации.
- Расход топлива. В городском цикле даже у 2.0T может достигать 12–13 л/100 км, что выше заявленных 7,5 л.
- Качество фар. Светодиодный ближний свет даёт очень резкую границу, за пределами которой дорога практически не видна — это требует привыкания.
Заключение: стоит ли покупать Hongqi HS3?
Hongqi HS3 — это неоднозначный, но привлекательный автомобиль. Если вы ищете стильный, просторный и хорошо оснащённый кроссовер за разумные деньги — версия с 2,0-литровым двигателем и полным приводом заслуживает внимания. Она сочетает в себе динамику, комфорт и премиальный имидж.
Однако базовый вариант с 1,5-литровым мотором можно рекомендовать только тем, кто не гонится за скоростью и готов мириться с вялой динамикой и задумчивой роботизированной коробкой.
Перед покупкой обязательно проведите тест-драйв, проверьте работу мультимедиа и внимательно осмотрите автомобиль на предмет мелких дефектов. Учитывайте, что сервисная инфраструктура Hongqi в регионах может быть ограничена, а запчасти — не всегда доступны оперативно.
