Подключаемые гибриды всё увереннее входят в повседневную жизнь российских водителей, предлагая экономию топлива в городских условиях и свободу передвижения без привязки к зарядной инфраструктуре. Компания Geely представила на нашем рынке модель EX5 EM-i, которая способна проехать до 943 км на одном баке и заряде, а расход в смешанном цикле составляет от 2,4 л на 100 км. Давайте разберёмся, в чём суть гибридной установки EM-i, какие у неё преимущества и для кого этот кроссовер станет удачным выбором.
Что такое гибридная система Geely EM-i и зачем она нужна
Главная идея гибридной силовой установки — совместить достоинства бензинового мотора и электродвигателя. Обычный автомобиль с ДВС теряет много энергии через тепло и торможение, а гибрид Geely EX5 EM-i использует оба источника для оптимальной эффективности. Электромотор отвечает за движение в городе, а бензиновый двигатель подключается при необходимости дополнительной мощности или для подзарядки аккумулятора. При торможении система рекуперации превращает кинетическую энергию в электричество и возвращает её в батарею.
Система EM-i базируется на модульной архитектуре GEA и объединяет ДВС, электромотор, тяговую батарею и гибридную трансмиссию в единое целое. Название EM-i расшифровывается как «интеллектуальный электромотор» — это не просто набор компонентов, а слаженный комплекс, который в реальном времени выбирает наиболее эффективный режим работы в зависимости от дорожной обстановки и стиля вождения.
Как устроена силовая установка Geely EX5 EM-i
В основе гибридной системы — 1,5-литровый атмосферный четырёхцилиндровый мотор мощностью 99 л.с. и крутящим моментом 125 Н·м. Его ключевая особенность — рекордный для серийных машин термический КПД 46,5%. Это значит, что почти половина энергии топлива преобразуется в полезную работу (у обычных ДВС этот показатель обычно 35–40%). Благодаря усовершенствованной системе сгорания процесс окисления смеси ускоряется на 20%, обеспечивая стабильную тягу во всём диапазоне оборотов.
Электромотор — главный элемент системы EM-i. Его пиковая мощность достигает 218 л.с. (160 кВт), а крутящий момент — 262 Н·м. Именно он обеспечивает бесшумный старт и разгон в городе. Использование X-образной намотки плоским проводом позволило сделать мотор-генератор более компактным и производительным. Частота вращения достигает 18 000 об/мин, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 8,1 секунды.
Литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 18,4 кВт·ч позволяет проехать до 111 км на одной электротяге (по циклу WLTP). Этот тип аккумулятора отличается высокой надёжностью: он устойчив к перегреву, выдерживает множество циклов зарядки-разрядки и хорошо переносит низкие температуры. Интеллектуальная система терморегуляции поддерживает оптимальный температурный режим в любую погоду, что критично для российских условий. Быстрая зарядка с 30 до 80% занимает около 20 минут (при мощности до 30 кВт), а от обычной розетки (6,6 кВт) полный цикл длится примерно 3 часа.
Трансмиссия — это «умная» коробка формата «11-в-1», объединяющая электромотор, инвертор, повышающий преобразователь и другие элементы. Её пиковая эффективность достигает 92,5%, что является отличным показателем для автомобилей этого класса.
Режимы движения и работа гибрида в реальных условиях
Geely EX5 EM-i предлагает несколько режимов движения. В режиме Electric автомобиль передвигается исключительно на электротяге — идеально для города. В гибридном режиме система сама распределяет нагрузку между ДВС и электромотором, анализируя скорость, профиль дороги, загрузку и уровень заряда батареи. Режим Power задействует оба двигателя одновременно, обеспечивая максимальную отдачу при обгонах и активной езде.
На практике это выглядит так: при старте с места работает только электромотор — тихо и без вибраций. На трассе или при интенсивном разгоне автоматически подключается ДВС. На постоянной крейсерской скорости бензиновый двигатель берёт на себя основную нагрузку и попутно заряжает батарею. При замедлении включается рекуперация, возвращающая часть энергии. Что немаловажно — автомобиль может двигаться даже при полностью разряженной батарее, используя только ДВС, что выгодно отличает его от чистых электромобилей.
Расход топлива и запас хода
По данным WLTP, запас хода на электротяге достигает 111 км в городе и 83 км в смешанном цикле — этого достаточно для большинства повседневных поездок. В гибридном режиме суммарный запас хода составляет 943 км благодаря 51-литровому топливному баку. В реальной эксплуатации, по отзывам владельцев, показатели близки к заявленным: при смешанном режиме расход бензина — около 6,6 л/100 км, а взвешенный комбинированный расход — до 2,4 л/100 км.
При регулярной подзарядке от сети в городском цикле расход топлива минимален. На трассе в гибридном режиме расход составляет около 6,2 л/100 км. В зимнее время, при активном использовании обогрева, запас хода на электротяге снижается, но общая эффективность остаётся высокой благодаря экономичному ДВС.
Комплектации и цены Geely EX5 EM-i
В России Geely EX5 EM-i представлен в двух версиях — Pro и Max на сайте https://www.geely-omega.ru/ официального дилера Geely в Мурманске. Рекомендованные цены на старте продаж: Pro — от 3 464 990 рублей, Max — от 3 814 990 рублей. Для сравнения: электрическая версия EX5 стоит от 4,1 млн рублей.
Комплектация Pro включает: шесть подушек безопасности, обогрев лобового стекла и форсунок омывателя, подогрев руля и передних сидений, однозонный климат-контроль, отделку сидений экокожей, 10,2-дюймовую цифровую панель и 15,4-дюймовый экран мультимедиа Flyme Auto, аудиосистему с шестью динамиками, задний парктроник и камеру заднего вида, датчики света и дождя, бесключевой доступ, круиз-контроль и 18-дюймовые диски.
Комплектация Max дополнительно оснащена: атмосферной подсветкой салона, центральным подголовником и подлокотником с подстаканниками, электроприводом и вентиляцией передних сидений, подогревом задних кресел, проекционным дисплеем, аудиосистемой Flyme Sound с 16 динамиками, беспроводной зарядкой, передним парктроником, камерами кругового обзора, электроприводом багажника, адаптивным круиз-контролем с набором электронных ассистентов, панорамной крышей с люком и 19-дюймовыми колёсами.
Гарантия на автомобиль — 6 лет или 150 000 км пробега, на тяговую батарею — 8 лет или 150 000 км.
Конкурентные преимущества и недостатки
Плюсы:
- Впечатляющий запас хода — до 943 км в гибридном режиме, до 111 км на электричестве
- Низкий расход топлива в смешанном цикле — от 2,4 л/100 км
- Просторный салон и вместительный багажник (528–2065 литров)
- Богатое оснащение, особенно в топовой версии
- Возможность быстрой зарядки CCS2 (до 30 кВт)
- Функции V2L и V2V — питание внешних приборов или зарядка других электромобилей
- Хорошая шумоизоляция и комфортная подвеска
Минусы:
- Только передний привод — полного привода нет
- Отсутствие запасного колеса (только ремкомплект)
- Неинформативный руль на высокой скорости
- Электронные ассистенты работают не всегда корректно
- Реальная мощность быстрой зарядки ниже заявленной (около 8 кВт вместо 30 кВт)
Кому подойдёт Geely EX5 EM-i
Этот гибридный кроссовер — отличный выбор для тех, кто ежедневно передвигается по городу и хочет минимизировать расходы на топливо. При регулярной подзарядке от сети большая часть поездок будет на электричестве, практически без затрат на бензин. Для жителей мегаполисов, ценящих тишину, экономию и современные технологии, это идеальное решение.
Для тех, кто часто выезжает за город, подключаемый гибрид даёт свободу, недоступную электромобилям. Запас хода до 943 км и 51-литровый бак позволяют заправляться на любой АЗС, а на трассе система автоматически переходит в гибридный режим, сохраняя экономичность.
Семьям с детьми EX5 EM-i тоже подходит: просторный задний ряд, вместительный багажник (528 л в стандарте), крепления ISOFIX и полный набор систем безопасности, включая шесть подушек и комплекс ассистентов.
Часто задаваемые вопросы о Geely EX5 EM-i
Какой реальный запас хода на электротяге?
По циклу WLTP — до 111 км в городе и до 83 км в смешанном цикле. Зимой при использовании обогревов запас хода сокращается до 35–55 км (по данным тестов), но это сильно зависит от интенсивности работы климатической системы.
Сколько времени занимает зарядка батареи?
При быстрой зарядке постоянным током (до 30 кВт) время с 30% до 80% — около 20 минут. От обычной розетки (6,6 кВт) полная зарядка с 25% до 100% занимает примерно 3 часа.
Чем EX5 EM-i отличается от электрического EX5?
Гибридная версия длиннее на 12 см, имеет двухэтажные фары, обычные дверные ручки (вместо утопленных) и гибридную силовую установку. Электрический EX5 — чисто батарейный автомобиль с аккумулятором 60,2 кВт·ч.
Какой двигатель установлен на Geely EX5 EM-i?
1,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 99 л.с. с термическим КПД 46,5%. Он работает либо как генератор для подзарядки батареи, либо подключается напрямую к колёсам через одноступенчатый редуктор.
Есть ли полный привод?
Нет, Geely EX5 EM-i доступен только с передним приводом.
Какая гарантия предоставляется?
Гарантия на автомобиль — 6 лет или 150 000 км пробега, на тяговую батарею — 8 лет или 150 000 км пробега.
Заключение
Geely EX5 EM-i — один из самых доступных подключаемых гибридов на российском рынке. Он удачно сочетает экономичность в городе и свободу на трассе. Просторный салон, богатое оснащение и запас хода до 943 км делают его практичным выбором для повседневной эксплуатации. Конечно, у модели есть и слабые стороны: только передний привод, отсутствие запасного колеса и не всегда идеальная работа электронных помощников. Однако если вы ищете современный, экономичный и комфортный автомобиль для города и дальних поездок, EX5 EM-i определённо заслуживает внимания.
