Кроссовер Changan CS75 Pro появился на российском рынке в 2025 году и быстро привлёк внимание семейной аудитории. Модель предлагает просторный салон, возможность выбора между 5- и 7-местной версией, а также привлекательную цену — от 2,8 до 3,2 миллиона рублей. Но что говорят о машине реальные владельцы? В этой статье мы собрали отзывы тех, кто уже проехал на CS75 Pro тысячи километров, разобрали комплектации и сравнили модель с основными конкурентами.
Что такое Changan CS75 Pro и откуда он взялся
Если вы думаете, что Changan CS75 Pro — родственник моделей с общим индексом «75», то это не совсем так. Китайская генеалогическая ветвь этой модели весьма запутана. Изначально автомобиль выпускался как Oshan X7 под суббрендом Changan. Когда дочернюю марку упразднили, модель была переименована в X7 Plus. В 2025 году автомобиль в очередной раз претерпел ренейминг и стал именоваться Changan CS75 Pro. Именно в таком виде его и привезли в Россию.
В модельном ряду на сайте официального дилера Changan в Барнауле https://ant-changanauto.ru/ этот кроссовер располагается между стандартным CS75 и более крупным CS75 Plus. Габариты: длина — 4748 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1720 мм, колёсная база — 2786 мм. Дорожный просвет — 180 мм. Объём багажника в пятиместной версии составляет 780 литров, при сложенных сиденьях — 1481 литр. В семиместном исполнении багажник скромнее — 358 литров.
Внешность CS75 Pro можно назвать спокойной и демократичной. Впереди — хромированная решётка радиатора, узкие блок-фары и бампер с массивными воздухозаборниками. Кроссовер оснащается 19-дюймовыми колёсными дисками без альтернатив. Как уверяют в компании, машины для российского рынка идут с более выносливым лакокрасочным покрытием и повышенной защитой от коррозии, а в структуре кузова широко использована высокопрочная сталь.
Первый месяц владения: впечатления реального владельца
Один из первых владельцев Changan CS75 Pro поделился опытом эксплуатации за первый месяц и почти 2000 км пробега. Начнём с минусов, которые он отметил. Во-первых, панорамный люк. При попытке закрыть его в автоматическом режиме люк доходит до «мухобойки», машина издаёт сигнал, и люк едет обратно. Закрывается он только в ручном режиме — небольшими рывками. Во-вторых, дворники. На скорости более 100 км/ч при движении щёток вверх они прыгают по стеклу и не вытирают его нормально. При движении вниз — всё чисто, но на скорости ближе к 150 км/ч плохо трут уже в обе стороны.
Третий минус — отсутствие датчика уровня омывающей жидкости. Владелец выразил недоумение: «Ладно, Haval M6, но тут совсем не понятно, почему». По его мнению, это сделано, чтобы добавить больше опций в рестайлинг.
В остальном эмоции только положительные. Расход топлива в режиме «город/пригород без трассы» составляет 11–12,5 литра на сотню. Расход считается по факту: заправленные литры делятся на количество пройденных сотен километров. Владелец отмечает: «У кого меньше 10 получается — наверное, на газ не нажимают вовсе». Чем дольше интервал между заправками, тем средний расход выше — очевидно, из-за большего времени работы на холостых.
После поездки по трассе с пробегом 231 км (из которых 200 км — прямая трасса с населёнными пунктами) расход составил 10,5 литра. Владелец планирует проверить расход на двухполосной трассе М1, где можно ехать спокойно в своём темпе без частых обгонов.
Динамика впечатляет. Хотя у бывшей Mazda CX-9 было почти на сотню «коней» больше, турбополторашка от Changan творит чудеса. Машина динамичная, и даже после 120 км/ч продолжает уверенно набирать скорость. До 150 км/ч на звуки с улицы внимания не обращаешь. Скорость в машине не ощущается — ни водителю, ни пассажирам. Рулёжка великолепна, а сброшенные габариты плюс камеры и парктроники позволяют без проблем заезжать на узкие парковки.
Отдельно владелец отметил цвет — он одновременно красивый и практичный. Во время дождей машина пачкается, но не выглядит грязной. Также он хвалит работу автоматического запирания/отпирания: достаточно, чтобы все двери были закрыты, и можно спокойно уходить. Единственный недостаток — если мимо машины пройти несколько раз с ключом, она перестаёт на него реагировать, и для открытия нужно нажать кнопку в дверной ручке.
Сравнение с Changan CS75 Plus и конкурентами
Changan CS75 Pro и CS75 Plus построены на одной платформе, но адресованы разным аудиториям. Основные отличия:
- Габариты: Pro — 4748×1870×1720 мм, Plus — 4710×1865×1710 мм. Колесная база: 2786 мм у Pro против 2800 мм у Plus.
- Объём багажника: у Pro — 780 л (1481 л со сложенными сиденьями), у Plus — 620 л (1680 л).
- Двигатель: Pro — 1.5 л (181 л.с., 280 Н·м), Plus — 1.5 л Blue Core (188 л.с., 300 Н·м) или 2.0 л (245 л.с.) в зависимости от комплектации.
- Коробка передач: Pro — 7-ступенчатый «робот» DCT, Plus — вариатор CVT с 8 эмулируемыми передачами или 8-ступенчатый автомат Aisin.
- Привод: Pro — только передний, Plus — передний или подключаемый полный.
- Задняя подвеска: Pro — полузависимая торсионная балка, Plus — независимая многорычажная.
- Цена: Pro — от 2,8 млн руб., Plus — от 4,19 млн руб.
По сути, CS75 Pro — это более доступная и практичная версия, ориентированная на семейных водителей, которым важны просторный салон и вместительный багажник. Plus — технологичный флагман с более мощными моторами и полным приводом.
По габаритам CS75 Pro является прямым конкурентом Chery Tiggo 8 Pro Max, Tenet T8 и Haval F7. При этом CS75 Pro заметно дешевле и предлагает возможность выбора между 5- и 7-местным салоном, что выделяет его на фоне конкурентов.
Комплектации и цены в России
Changan CS75 Pro предлагается в двух комплектациях — «Комфорт» и «Техно». Каждая из них доступна в 5- и 7-местном исполнении. Цены на 2025–2026 год:
- «Комфорт» 5 мест — от 2 865 000 ₽
- «Комфорт» 7 мест — от 2 955 000 ₽
- «Техно» 5 мест — от 3 055 000 ₽
- «Техно» 7 мест — от 3 155 000 ₽
Дилеры предлагают скидки до 200 000 рублей, так что реальная цена может быть ниже. Гарантия на основные узлы и агрегаты — 5 лет или 150 000 км пробега.
Комплектация «Комфорт» включает:
- Тканевая обивка кресел
- 7-дюймовая приборная панель
- 12,3-дюймовый экран мультимедиа
- Apple CarPlay и Android Auto
- Аудиосистема с 4 динамиками
- Светодиодные фары
- Обогрев руля и зеркал
- Однозонный климат-контроль
- Фронтальные и боковые подушки безопасности
Комплектация «Техно» дополнительно включает:
- Панорамный люк
- Отделка сидений экокожей
- Электрорегулировка водительского кресла
- Электропривод двери багажника
- 10,25-дюймовая приборная панель
- Система кругового обзора 360°
- Аудиосистема с 6 динамиками
- Адаптивный круиз-контроль
- Система автоторможения и удержания в полосе
- Подогрев передних и задних сидений
- Обогрев лобового стекла
Стоит отметить, что базовый зимний пакет включает только обогрев руля и зеркал с задним стеклом. Подогрев передних сидений и лобового стекла доступны только в версии «Техно». В российском представительстве обещают расширить зимние опции примерно через три месяца.
Плюсы и минусы Changan CS75 Pro по отзывам владельцев и экспертов
На основе реальных отзывов и экспертных обзоров можно выделить следующие сильные и слабые стороны модели.
Плюсы:
- Доступная цена — одна из самых низких в классе крупных кроссоверов.
- Просторный салон — места хватает даже пассажирам ростом выше 180 см.
- Надёжная агрегатная база — двигатель и коробка проверены на других моделях Changan.
- Обилие физических кнопок — управление климатом, светом и другими функциями вынесено на кнопки, что удобно для консервативных водителей.
- Большой багажник — 780 литров в пятиместной версии.
- Хорошая динамика — разгон до 100 км/ч за 8,4 секунды.
- Возможность выбора 7-местной версии — редкость в этом ценовом сегменте.
- Оцинковка кузова — все внешние панели, кроме крыши, оцинкованы.
Минусы:
- Нет полного привода — автомобиль доступен только с передним приводом.
- Много жёсткого пластика — в отделке салона и нижних картах дверей.
- Маленький багажник у 7-местной версии — всего 358 литров.
- Отсутствие датчика уровня омывающей жидкости — неудобно в длительных поездках.
- Проблемы с люком — у некоторых владельцев он не закрывается автоматически.
- Дворники прыгают на высокой скорости — особенно заметно при езде по трассе.
- Короткая подушка сиденья — некоторым водителям не хватает поддержки ног.
- Кнопка подогрева сиденья водителя расположена слева от руля — её не видно с места водителя.
Часто задаваемые вопросы о Changan CS75 Pro
Какой двигатель установлен на Changan CS75 Pro?
На кроссовер устанавливается 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 181 л.с. (280 Н·м). Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным мокрым сцеплением.
Есть ли у Changan CS75 Pro полный привод?
Нет, автомобиль доступен только с передним приводом. Полноприводной модификации не предусмотрено.
Сколько мест в Changan CS75 Pro?
Модель предлагается в 5- и 7-местном исполнении. В семиместной версии третий ряд сидений имеет ширину 1320 мм и высоту 932 мм.
Какой объём багажника у Changan CS75 Pro?
В пятиместной версии объём багажника составляет 780 литров, при сложенных сиденьях — 1481 литр. В семиместном исполнении — 358 литров.
Какой расход топлива у Changan CS75 Pro?
Заявленный расход в смешанном цикле — 8,1 л/100 км. Реальные показатели в городском цикле, по отзывам владельцев, составляют 11–12,5 литра.
Какие комплектации доступны для Changan CS75 Pro?
В России представлены две комплектации: «Комфорт» (базовая) и «Техно» (топовая). Каждая доступна в 5- и 7-местном исполнении.
Чем Changan CS75 Pro отличается от CS75 Plus?
CS75 Pro проще и доступнее: меньше габариты, нет полного привода, скромнее оснащение и двигатель слабее (181 л.с. против 188–245 л.с.). Plus — технологичный флагман с независимой задней подвеской, полным приводом и более дорогим салоном.
Какая гарантия предоставляется на Changan CS75 Pro?
Официальная гарантия на основные узлы и агрегаты составляет 5 лет или 150 000 км пробега.
Заключение
Changan CS75 Pro — это практичный семейный кроссовер с большим салоном и вместительным багажником по доступной цене. Он не пытается удивить дизайном или технологиями, а предлагает именно то, что нужно большинству семей: простор, надёжность и предсказуемость. Отсутствие полного привода и некоторые эргономические недочёты — плата за доступность. Однако для городского использования и поездок по трассе возможностей машины более чем достаточно.
Если вы ищете бюджетный 7-местный кроссовер с проверенным двигателем и коробкой — CS75 Pro заслуживает внимания. А если вам нужен полный привод и более современный интерьер — лучше присмотреться к CS75 Plus, но будьте готовы к доплате более миллиона рублей.
