LADA Granta — это не просто модель в линейке АвтоВАЗа. Это автомобиль-эпоха, автомобиль-феномен, который на протяжении более десяти лет определяет облик российского автомобильного рынка. История Granta в Новороссийске — это путь от амбициозного проекта «Low Cost» до настоящего символа доступности и надежности, прошедший через рестайлинги, кризисы и триумфы.
Зарождение идеи: Проект «Low Cost»
В начале 2010-х годов АвтоВАЗ находился в сложной ситуации. Легендарная «классика» (2104, 2105, 2107) безнадежно устарела, а новые модели были либо слишком дороги, либо страдали от проблем с качеством. Рынку требовался новый герой — простой, надежный и, главное, доступный автомобиль.
Так родился проект под внутренним кодом ВАЗ-2190 и рабочим названием «Low Cost» (Низкая стоимость). Задача стояла амбициозная: создать автомобиль, который придет на смену «десятке» и станет по-настоящему массовым.
Изначально Granta задумывалась как глубокая модернизация платформы LADA Kalina. От нее новой модели достались многие узлы, агрегаты и элементы кузова. Однако инженеры провели серьезную работу: подвеску перенастроили в сторону большей мягкости и энергоемкости, рулевое управление сделали более информативным, а салон спроектировали с нуля, сделав его просторнее и эргономичнее.
Рождение имени и старт производства
Имя для будущего бестселлера выбирали всей страной. АвтоВАЗ объявил конкурс «Народному автомобилю — народное название». Из тысяч вариантов победителем стал Granta, предложенный жителем Красноярска Павлом Захаровым. В качестве приза он получил новенькую LADA Kalina.
Премьера автомобиля состоялась 11 мая 2011 года. Серийное производство стартовало в октябре, а официальные продажи начались 1 декабря 2011 года.
Интерес к новинке был колоссальным. Еще до начала продаж было собрано более 20 тысяч предварительных заявок. Очереди на автомобиль растянулись на несколько месяцев. Премьер-министр Владимир Путин, участвовавший в тест-драйве предсерийного образца, назвал Granta будущим «народным автомобилем», несмотря на курьезный случай с запуском двигателя.
Изначально цена базовой комплектации составляла около 229 000 рублей, что делало Granta самым доступным новым автомобилем в стране.
Эволюция и расширение линейки (2011–2018)
Успех седана был оглушительным. Чтобы закрепить позиции, АвтоВАЗ начал активно расширять модельный ряд:
- 2013 год: Дебют LADA Granta Liftback. Автомобиль получил не только новый тип кузова, но и иные бамперы, что сделало его облик более динамичным.
- Трансмиссии: Важнейшим шагом стало внедрение автоматической трансмиссии. LADA Granta стала первым массовым отечественным автомобилем, который серийно оснащался 4-ступенчатым автоматом японской фирмы Jatco.
- Спорт: Появилась версия Granta Sport, подготовленная заводским отделением LADA Sport для участия в кольцевых гонках и кубковых сериях.
- Безопасность: Постепенно в оснащение стали входить две фронтальные подушки безопасности, система курсовой устойчивости (ESP) и другие современные системы.
На протяжении нескольких лет (с 2013 по 2015) LADA Granta удерживала титул самого продаваемого автомобиля в России.
Рестайлинг 2018 года: Новая LADA Granta FL
К 2018 году модель нуждалась в обновлении. АвтоВАЗ провел глубокий рестайлинг, который затронул не только внешность, но и техническую часть. Обновленное семейство получило неофициальное название Granta FL (Facelift).
Ключевые изменения:
- Дизайн: Автомобиль получил фирменный «X-стиль» с новой решеткой радиатора, бамперами и оптикой.
- Платформа: Важнейшим событием стало то, что под знамена Granta перешел весь модельный ряд ушедшего семейства LADA Kalina. Теперь Granta выпускалась не только как седан и лифтбек, но и как хэтчбек и универсал.
- Интерьер: Салон был полностью переработан. Появилась новая передняя панель с более современным дизайном, обновленная комбинация приборов и блок климат-контроля от Renault (на тот момент АвтоВАЗ входил в альянс Renault-Nissan).
- Техника: Двигатели получили «безвтыковые» поршни (при обрыве ремня ГРМ клапаны не гнет). Была модернизирована роботизированная коробка передач АМТ.
Новая глава: Адаптация к санкциям (2022 – настоящее время)
События 2022 года кардинально изменили российский автопром. Уход Renault, владевшего контрольным пакетом АвтоВАЗа, поставил завод перед вызовом: нужно было срочно локализовать производство и упростить модель.
Гранта снова оказалась на передовой. В 2022-2023 годах началось производство так называемой «антисанкционной» Granta. Из автомобиля убрали сложные электронные блоки (включая ESP), упростили конструкцию ради повышения ремонтопригодности и независимости от импортных компонентов. При этом модель сохранила главное — доступность и простоту конструкции.
Параллельно велась работа над абсолютно новым поколением Granta на французской платформе CMF-B-LS. Однако из-за санкций запуск пришлось отложить. Тем не менее, наработки используются для будущего преемника.
История LADA Granta — это история выживания и адаптации. Она родилась как проект по созданию дешевого автомобиля, стала абсолютным хитом продаж, пережила глубокий рестайлинг и смогла выстоять в условиях беспрецедентного санкционного давления.
Сегодня Granta — это не просто машина. Это социальный лифт для миллионов россиян, рабочая лошадка для таксопарков и курьерских служб, первый автомобиль для начинающих водителей и символ того, что доступный личный транспорт в России возможен. И пока на рынке не появится достойная альтернатива по цене и стоимости владения, история LADA Granta будет продолжаться.
