Когда покупатель видит в объявлении автомобиль из Китая под ключ за 3,5 миллиона, он чаще всего не знает, что именно входит в эту цифру. У одного импортёра это полная стоимость с пригоном до Москвы и пакетом документов, у другого — только закупка автомобиля в Китае, а доставка, растаможка и оформление — сверху. Разница в итоговых тратах может составлять 20-30 процентов. Перед заказом стоит изучить, как формируется цена и что вы получаете на выходе. Если параллельно вы смотрите альтернативные варианты на местном рынке, посмотрите автосалоны Тбилиси на Madloba для сравнения.
Закупка автомобиля в Китае
Базовая часть — сама стоимость автомобиля на китайской площадке. Сюда включаются: цена у дилера или у владельца, налог на покупку (для новых автомобилей), регистрационные сборы, экспортная подготовка. Должно быть зафиксировано в инвойсе, который вы получите. Хороший импортёр показывает чек или скриншот сделки, а не озвучивает цифру на словах.
Подготовка к экспорту
Перед отправкой автомобиля делается экспортная подготовка: оформляется экспортный пакет документов (китайский), проводится осмотр, фотосессия и видеоотчёт перед погрузкой, заливается необходимая жидкость (если нужно), снимаются местные номерные знаки. Иногда требуется временная регистрация на компанию-экспортёра. Эти услуги либо включены в цену под ключ, либо идут отдельно — зависит от импортёра.
Логистика до границы
Доставка с китайской базы до точки погрузки на железную дорогу или автовоз — тоже статья расходов. На разных маршрутах цифры разные. Через Маньчжурию — один прайс, через Казахстан — другой. На крупных импортёрах все маршруты отлажены, и стоимость прозрачна. Сюда же входит страховка груза на период транспортировки.
Растаможка в России
Самая горячая часть стоимости. Включает: пошлину, НДС (если требуется), акциз (для определённых объёмов), утилизационный сбор. Размер зависит от объёма двигателя, года выпуска, категории автомобиля и статуса покупателя (физлицо или юрлицо). Хороший импортёр показывает разбивку — сколько стоит каждый платёж. Для физических лиц со льготным утильсбором цифры в разы ниже, и это важный параметр при выборе импортёра. Реальные цифры и отзывы покупателей по итоговым тратам можно посмотреть на странице отзывов автобизнес.рф.
Получение СБКТС и оформление ЭПТС
Услуги аккредитованной лаборатории по получению СБКТС, подача документов на ЭПТС, оплата госпошлин. Срок — от 3-5 дней до пары недель. Обычно входит в под ключ у официальных импортёров. У серых перегонщиков иногда фигурирует помощь в оформлении за отдельную плату — это сигнал быть внимательнее.
Доставка до владельца
Автомобиль может приехать на склад в Москве, Санкт-Петербурге, Владивостоке — откуда его нужно забрать самостоятельно или организовать пригон. У серьёзных импортёров есть услуга доставки до конкретного города или даже до двери покупателя — на автовозе, своим ходом или по железной дороге. Цена этого этапа сильно зависит от расстояния.
Постановка на учёт
Финальный шаг — регистрация в ГИБДД. Часть импортёров берёт это на себя за дополнительные деньги, часть оставляет покупателю. Обычно постановка на учёт входит как опционная услуга. Стоит уточнить заранее.
Что точно НЕ входит в под ключ
Установка дополнительного оборудования (видеорегистратор, сигнализация, защита картера, прошивки), переоформление мультимедии под русский язык (на части моделей это нужно делать отдельно), перетяжка салона, тонировка. Это всё постпродажная подготовка, и её цена считается отдельно. У некоторых импортёров есть пакеты премиум-приёмка, где часть этих опций уже включена.
Как сравнивать предложения
Простое правило: сравнивайте не цену под ключ, а итоговую цену в Москве с пакетом документов и постановкой на учёт. Запросите у импортёра письменную раскладку: что входит, что нет, какие сроки, какие гарантии. У серьёзных компаний эта таблица всегда готова. У сомнительных — озвучу при встрече. Это первый сигнал для того, чтобы изучить предложение внимательнее или поискать другого партнёра.
