Jazz


Honda Jazz

  1. первое поколение (2001)
  2. второе поколение (2009)
Honda Jazz

Honda Jazz

Массовый японский автомобиль, принадлежащий к сегменту B по европейской классификации. Отличается хорошей управляемостью и имеет форму кузова с высокой крышей, что отличает его от автомобилей подобного класса. У себя на родине, в Японии, пользуется популярностью: дважды выбирался «Автомобилем года»: 2001—2002, 2007—2008.

Под именем Fit автомобиль известен в Японии, Китае, Северной и Южной Америке. Под названием Jazz — в Европе, некоторых странах Азии, в Австралии, Океании, на среднем востоке и в Африке.

 

 

Первое поколение.

Предпосылкой к появлению хетчбэка Jazz первого поколения можно считать вывод на рынок модели Toyota Yaris 1999 модельного года. Единственной альтернативой, которую могла предложить Honda, был Logo. Осенью 1999 года стартовала разработка будущего Fit / Jazz, а приём заказов на новинку японские дилеры начали 22 июня 2001 года. Только справившись с большим числом заказов на внутреннем рынке, можно было начинать экспорт. Продажи Honda Jazz в Европе стартовали 19 января 2002 года.

Внешний вид хетчбэка первого (как и второго) поколения Honda позиционирует как стиль унисекс, поэтому Jazz популярен как у женщин, так и у мужчин. В отличие от многих конкурентов, кузов Jazz может быть только пятидверным. До 2003 года кузов хетчбэка окрашивался в один из 9 цветов, далее гамму кардинально изменили, сделав ярче и насыщеннее.

Honda Jazz / Fit первого поколения оснащалась рядными 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями c ГРМ типа SOHC, использовалась технология DSI (Dual & Sequental Ignition), то есть, на каждый цилиндр приходилось по 2свечи зажигания. В отличие от 1,3-литрового мотора L13JA, 1,5-литровый L15JA оснащался известной системой VTEC.

На выбор предлагались две коробки передач — 5-ступенчатая МКПП и Вариатор. Если последний работал в паре с двигателем L13JA, возможности выбора предустановленных значений не было. Система подключаемого при пробуксовке передних колёс полного привода была доступна только на внутреннем японском рынке.

 

Второе поколение.

Второе поколение Jazz появилось в 2009 году. Этот автомобиль стал полноценным преемником предыдущего поколения — сохранились и стилистика, и концепция. Колёсная база увеличилась на 50 мм, колея спереди возросла на 35 мм, сзади — на 30 мм. Кузов удлинили на 55 мм и расширили на 20 мм. Для облегчения доступа на второй ряд сидений угол открывания задних дверей увеличили до 80 градусов.

На российском рынке Honda Jazz II продаётся с единственным 1,4-литровым (1339 куб.см) двигателем с системой i-VTEC. Доступны 5-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая трансмиссии (последняя имеет режим ручного выбора передач). От вариатора отказались, обосновав это экологическими соображениями.

В базовое оснащение нового Jazz входят ABS, система стабилизации VSA, преднатяжители передних ремней безопасности, подушки и боковые шторки безопасности. Тормоза всех колёс стали дисковыми.

Гибридная модификация

В конце августа 2010 года Honda объявила о готовящейся премьере автомобиля Honda Jazz Hybrid.

Гибридная Honda Jazz получила электродвигатель в дополнение к применяемому на обычных хетчбэках 1339-кубовому бензиновому двигателю. Внешне от бензиновых модификаций Jazz Hybrid 2011 отличается новой решёткой радиатора, иной выхлопной трубой, а также оригинальной панелью приборов. На европейском рынке гибрид появился в начале 2011 года.