CR-V


Honda CR-V

Компактный кроссовер, выпускаемый японской компанией Honda. Основой для создания послужил автомобиль Honda Civic. Название происходит от сокращения англ. Comfortable Recreational Vehicle (что в переводе означает: «Комфортабельный автомобиль для отдыха» (на природе)).

Honda CR-V

Honda CR-V

Производство автомобиля стартовало в конце 1995 года, и до конца 2005 было выпущено уже больше 2 -х миллионов экземпляров Honda CR-V различных поколений. Производится на заводах компании в ряде стран: Япония, Северная Америка, Канада,Великобритания и Китай. Автомобиль выпускается в комплектации как с передней, так и с полноприводной гидромеханической трансмиссией с системой автоматического подключения DPS (dual pump system). Выпускаются вариации как с МКПП, так и АКПП. На первое поколение внедорожника устанавливался рядный 4х цилиндровый агрегат системы DOHC объёмом 2 литра + 4WD и 4х ступенчатая АКПП. Чуть позже была добавлена модель укомплектованная 5и ступенчатой механикой. В 1998 году была произведена модернизация, вследствии которой мощность двигателя была увеличена на 19л. с.(со 128 до 147), а модельный ряд был дополнен переднеприводным вариантом CR-V. Особую популярность завоевала комплектация со спутниковой системой навигации. К 2012 году имеет 4 поколения выпуска.

  1. первое поколение (1991 — 2001)
  2. второе поколение (2002 — 2006)
  3. третье поколение (2007 — 2011)
  4. четвёртое поколение (2012 — )

 


Четвертое поколение Honda CR-V (2012 -)

Honda CR-V четвертого поколения

Honda CR-V 4

Новая Honda CR-V оснащается 2.4 литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с системой i-VTEC, мощностью 185 л.с, крутящим моментом 220 Нм при 4.400 об./мин. На автомобиль установлена система полного привода Real Time 4WD новой конструкции с интеллектуальной системой управления. Трансмиссия – пятиступенчатый автомат или механическая 6-ти ступенчатая.

Honda CR-V стала еще более экономичной, теперь расход топлива составляет 10 л./100 км. в городских условиях и 7.6 л./100 км. на шоссе.


Третье поколение Honda CR-V (2007-2011)

Новый CR-V был запущен в продажу в 2007 году. Третье поколение оснащалось рядным четырехцилиндровым двигателем K-серии объемом 2.4 л. Двигатель достигал мощности 166 л.с. (124 кВт) при 5800 оборотах в минуту и крутящего момента в 218 Н · м. На европейском и азиатском рынке CR-V выпускались и в комплектации с дизельным двигателем объемом 2.2 л. при 4200 оборотах в минуту. Так же на европейский рынок поступила модель с бензиновым двигателем R-серии I-VTEC SOHC, R20A объемом 2,0 л. Новый CR-V имел пятиступенчатую АКПП.

Honda CR-V третьего поколения

Honda CR-V III

Как и предшественники третье поколение сохранило экономичность. Расход топлива в городских условиях составляет 12 л/100 к.м. и 9 л/100 к.м по шоссе.

В отличие от предыдущих моделей в CR-V третьего поколений не предусмотрено креплене запасного колеса на дверь багажника. Новый CR-V ниже, шире и короче, чем предыдущие модели, длина снижена за счет того, что запасное колесо не добавляет длину задней части автомобиля. Снижение центра тяжести еще одно преимущество расположения запасного колеса под багажником.


Второе поколение Honda CR-V (2002-2006)

Honda CR-V второе поколение

Honda CR-V II

Получило новый дизайн основанный на седьмом поколении Honda CIVIC. Так же CR-V получил новый двигатель K24A1 производительностью 160 л.с (120 кВт) и крутящим моментом 220 Н · м. Не смотря на увеличение мощности двигателя новый CR-V сохранил экономичность предыдущей версии, это было достигнуто благодаря системе двигателя i-VTEC. Шасси стало устойчивее на изгиб и кручение. Благодаря компактной задней подвеске удалось увеличить объем грузового отделения до 2000 литров.

Журнал Car and Driver в 2002 и 2003 годах признавал второе поколение Honda CR-V лучшим компактным внедорожником.


Первое поколение Honda CR-V (1995-2001)

Представленный в Японии в 1995 году CR-V стал первым внедорожником Honda собственной разработки.

Honda CR-V первого поколения

Honda CR-V первого поколения

Изначально модель имела только одну комплектацию , которая позже стала известна как LX. CR-V был оснащен 2.0 литровым черырехцилиндровым двигателем B20B мощностью 128 л.с. (95 кВт). Габариты этого двигателя идентичны размерам двигателя Интегра 1,8. Автомобиль имел независимую подвеску рычажного типа. Задние сидения были складными. Общая внешняя черта, которая была характерна данному поколению это пластиковые бамперы. В большинстве стран передняя решетка CR-V была хромированной, однако в США , решетка была сделана из того же черного пластика, что и бамперы. Основное отличие между комплектациями LX и EX было наличие у EX антиблокировочной системы тормозов и 15-дюймовые литые диски.

По виду трансмиссии CR-V делились на  переднеприводные и полноприводные(Real Time 4WD). Двигатель B20B разгонял от 0 до 60 миль/ч за 10,2 секунды.